創紀錄！MAN雙燃料機運營時間破50萬小時

MAN Energy Solutions公司日前宣布，其兩沖程雙燃料發動機已經實現了超過50萬個小時的運營時間，創造了里程碑的紀錄。

據悉，這一成績來自MAN Energy Solutions公司超過250份兩沖程雙燃料發動機的銷售業績，這些發動機全部采用LNG或者其它諸如LPG 和甲醇等清潔燃料。錨鏈航標。

MAN Energy Solutions兩沖程業務負責人兼高級副總裁Bjarne Foldager指出，“這個里程碑記錄代表了我們過去十年來雙燃料戰略的成功。雙燃料發動機的效率，在所有燃料模式中都是市場最佳，為船東們帶來了許多靈活性。50萬個小時的雙燃料運營，彰顯了我們在這一重要市場領域領先地位?！?/p>

據悉，MAN Energy Solutions公司的ME-GI(氣體噴射)和ME-LGI(液態氣體噴射)發動機是該公司兩沖程雙燃料產品的核心，自從向市場推出以來已經實現了許多行業第一，比如采用LNG、甲醇、乙烷和LPG 驅動的首艘遠洋船。最近一艘配備一臺ME-GI發動機的17.4萬立方米LNG運輸船，其可靠性和可獲得性達到了99%。

截止目前，MAN Energy Solutions公司的整個雙燃料發動機產品已經獲得了近400個項目的使用。所有項目均采用LNG和LPG等清潔燃料，證明了其在這一關鍵市場領域的領導地位。錨鏈航標。

ME-GI發動機–新的行業標準

MAN Energy Solutions成功的 ME-GI (氣體噴射) 發動機為LNG船、集裝箱船、汽車運輸船和散貨船配套的二沖程推進發動機奠定了新的行業標準。錨鏈航標。

ME-GI發動機將為船東和運營商提供沒有諸如曱烷泄漏點(methane slip)的溫室氣體排放環保和高效、二沖程發動機技術，這是一個競爭性發動機標志。

ME-GI發動機采用環保高效的二沖程技術，沒有甲烷泄漏等溫室氣體排放，為船東和運營商提供了一個極具競爭力的解決方案。

該柴油機原理包括在負荷變化燃料更換過程中為ME-GI發動機提供高運行穩定性和效率，與此同時，將定義諸如在不影響燃油耗的情況下穩定地從燒燃油轉換到燒燃氣的特性。ME-GI發動機是二沖程發動機領域中最環保的技術。錨鏈航標。

ME-LGI 解決方案

由于采用了新的噴射概念，最初為甲醇動力開發的 ME-LGI概念發動機已經大大擴展了公司的雙燃料發動機組合，并將開發更多低閃點和低硫燃料，如乙醇、二甲醚和LPG發動機。

ME-LGI的開發源于航運界對使用重油（HFO）替代品運營的興趣。甲醇和LPG運輸船已經在海上運營了許多年，而且目前正在建造更多的LPG船。由于船上已有可行、方便且相對便宜的燃料，因此使用一小部分貨物為船舶提供動力是有意義的，其重要的附帶價值是積極的環保性能。

海洋能源轉換

MAN Energy Solutions認為，現在是時候通過所謂的“海上能源轉型”為海運貿易和運輸尋找清潔、脫碳的解決方案。MAN Energy Solutions呼吁采取行動減少排放并將天然氣作為全球航運的首選燃料。在IMO的推動下，MAN Energy Solutions強烈推動全球“轉向天然氣”，以及航運業和政界投資于基礎設施開發和改造的共同方式。錨鏈航標。

由于海運業正在等待2020年后燃料價格和可用性如何演變，因此將對船東選擇新發動機產生重大影響，MAN Energy Solutions預計，對于將新推出的或現有的電控 MAN B&W品牌發動機，改裝成ME-GI或ME-LGI發動機的選擇最終將成為必然。錨鏈航標。

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